公车改革_中国网

评论分析

·	谨防公车改革变成“公款赎买私权”
·	公车浪费接近国防开支代表委员吁建节约型机关
·	公车改革要走出"职务消费货币化"误区
·	评论：公车改革搁浅拷问自上而下推进制度
·	公车改革切莫因噎废食
·	时评：当心公车改革成干部“致富”门道
·	公车改革试点启动专家质疑货币化别成变相加薪
·	公车改革官员两头得利?
·	新京报：公车改革必须直面四重困难
·	中国青年报：公车改革不能让民众当看客
·	工人日报：公车改革应以“限权”为坐标
·	公务用车改革，越改车越多？
·	6年前文件难刹公务车奢华 [专题]
·	警惕“公车私用”现象背后的“熟人社会”
·	公务用车改革：是不是该搬掉“屁股底下那座楼”
·	公车不“公”现象严重代表评说公务用车改革
·	新华时评：谨防借改革之名催生特殊人群
·	一辆公务车年运行成本5万委员直击公务车制度三大弊端
·	公车改革不能一刀切
·	我国公车改革瓶颈突破在于更新官本位思想
·	打着“反腐”搞腐败？
·	江苏扬州：公车“遮羞布”为何肆无忌惮
·	《新京报》：公车改革不能背离的原则底线
·	《中国青年报》：公车拍卖应限制“物归原主”
·	《中国经济时报》:"公车改革"为什么缺乏公信力?
·	《江南时报》：给公车改革泼点凉水
·	人民日报：“公车贴标”好在哪里
·	《工人日报》：公车“休闲装”与私车“穿制服”
·	公车改革关键在管住人
·	公车改革不能进退失据
·	公车改革乐了处长？
·	质疑所谓“公车改革”
·	腐败率禁不绝，公车改革何处是源头？
·	公务用车改革成为倡廉保洁重要举措
·	公车制度改革需力避“赎买”策略
·	公车改革究竟该怎么改
·	公车如何处理？
·	如何避免“车改”后“公车照坐”？
·	“车改”如何实现法制化？
·	原只有少数人用车现却人人发补贴？
·	取消公车后是否会降低工作效率？
·	发放交通补贴是否变相为公务员增加福利？
·	富余司机如何安置？
·	公务交通补贴标准怎样制定？
·	广东为什么选择了“货币化“模式？
·	公车改革有哪些模式？
·	公车改革非搞不可
·	“车改”不能悖离初衷
·	公车私用与法治精神
·	公车改革到底应该改什么？
·	《文汇报》：公车改革与执政为民
·	“公车改革节约41%”的疑问
·	公车改革谨防变形走样
·	车改：货币化补贴标准如何定
·	公车改革：热点问题如何解决
·	公车改革背后的困局
·	公车改革车补不宜因“权”而定
·	公车改革一石激起了什么？
·	全国政协委员：公车改革势在必行
·	贵州：公车改革难在何处？

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广东东莞将公车公开拍卖车改引发三大疑问

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