青藏铁路质量环保全面创优

    青藏铁路开工建设一年多来,工程进展顺利。在去年夺得首战胜利的基础上,今年又挺进海拔4500~5000米的昆仑山至唐古拉山段,迎战冻土,质量和环保全面创优。这是铁道部部长傅志寰在12月20日国务院新闻办召开的新闻发布会上介绍的。

    傅志寰说,在青藏铁路建设过程中,环保措施得到了全面落实。总指挥部和各施工单位与青海、西藏两省区环保部门签订了环保责任书,建立了环保监理机制。建设、施工单位建立健全了环境管理、环境监测制度,配备了专职人员。今年新开工的望唐段14个标段的工程全部进行了现场核对、优化和审批。桥涵桩基施工中大量采用干法成孔工艺,尽量减少施工对高原生态环境的影响。生活垃圾做到分类收集、集中处理,废水、污水、固体废弃物按规定进行处理。施工便道两旁插小旗引导车辆,落实了保护野生动物和禁止采集珍稀植物的措施,最大限度地减少了对高原生态环境的影响。明年,有关单位将继续认真落实植被保护、水土保持、野生动物保护等各项环保措施,下大力气搞好唐古拉山以南的湿地保护。

    铁道部副部长孙永福在回答本报记者提问时说,青藏铁路经过的地方都是江河源、生态源,生态十分脆弱,环保工作一定要落实到行动中,要变成工程措施,这样才能真正使工程和环保“双创优”。(康韧)

    《中国环境报》2002年12月25日


铁道部官员谈2002年青藏铁路建设情况 
孙永福谈青藏铁路冻土问题
中华第一“生态路”青藏铁路进入建设攻坚年
我国为青藏铁路建设与冻土环境保护提供科学依据
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