美因兹欧洲旅馆是德国莱茵兰—普法尔茨州首府美因兹市火车站附近一家不起眼儿的小旅馆。这是我在德国采访时住的第一个旅馆，房间很小但很干净。引起我注意的是浴室镜子右下角的一小块告示，上面用德文和英文写着———
亲爱的客人：环境保护从点滴做起。你可以选择———如果重复使用毛巾，就把它挂起来；如果需要更换，就将它放在台面上。这则告示提醒客人，为了保护环境，节约能源，减少毛巾的更换次数。
人口只有二三十万的美因兹，街道不算宽，但几乎全都划出自行车道。目前，在德国的许多城市马路上都划有自行车道，它们有的在人行横道靠近马路一侧，有的则在马路外侧，但标志都很醒目。这是适应越来越多的德国人将自行车当作代步工具而新设的。很多市政设施都为自行车大开绿灯。
罗兰·霍恩先生就是个“自行车族”，每天骑车上下班。他是莱茵兰—普法尔茨州环境和林业部的负责人。他说，德国环保经历了从被动环保转变为每个人的自觉意识的过程。五六十年前，德国在农业上曾大量使用农药，直到20世纪60年代，人们才逐渐认识到滴滴涕的危害和莱茵河污染的问题。在那以前，莱茵河沿岸企业和居民都把废水直接排入河中，致使河流污染严重，鱼儿无法生存。
环境灾祸使人们认识到，人们赖以生存的土地、湖泊和河流不可能没有限度地向人类提供资源而接受废物的污染。“我们开始为环境问题付出代价。”霍恩先生说，德国从70年代开始治理莱茵河，大概用了30年才使河水还清。仅莱茵兰—普法尔茨州就为建立污水处理厂花费了200亿马克。企业和居民都要为污水处理付出代价：居民用水中含有污水治理费；市、镇政府必须向州政府交纳污水治理费，污水治理没达到要求的企业要承担巨额罚款。
各州政府都设有相应的管理和技术监测部门。譬如在北莱茵—威斯特法伦州，州下属有12个环境局，分别负责该州各地区的环境技术监测。波恩环境局负责的波恩和科隆地区是化学工业较为集中的地区。他们的监测数据成为政府对污染企业罚款的依据。德国联邦法律及各州法律都对水资源使用及废水排放有明确规定。据说，德国一家著名化学企业曾一年交纳100万马克的罚款。
清除生产和生活的污染需要花费巨额资金，那么，如何让那些会给环境造成污染的垃圾“变废为宝”呢？在德国，循环经济的说法让我耳熟能详。1996年10月，德国《循环经济与废料法》生效。该法规定，德国生产和生活废料的清除必须向循环经济回归，使消费和生产系统在资源消耗和环境污染上降至最低值。循环经济包括对生活垃圾如废纸、旧电池、旧汽车的回收再利用，使一个企业的废料成为另一企业的生产原料，以此减少资源消耗和污染。
汉堡市的污水处理厂负责近200万人口的汉堡市所有污水的处理，日处理污水40万立方米，下大雨时则日处理污水100万吨。污水先进入管道进行粗处理，将其中四分之一的污物篦出来，余下的水送入蓄水池作进一步净化处理。沉淀后的污泥通过特制的容器进行发酵、脱水烘干，与先期蓖出的污物一同送入燃烧室燃烧，污泥发酵产生的沼气用来发电和供暖。污泥燃烧后产生的灰砂则运到冶炼厂作为炼铜的辅料，最终制成像石头一样坚硬的固体，用作港口筑堤的材料。污水经净化后最终被注入易北河。因此汉堡市所有污水不再对环境造成任何污染，而变成了宝贵的资源。
汉堡市有独立的废水公司（HSE）和饮水公司（HWW）。市民用水每立方米费用为7．5马克，其中的2．5马克归饮水公司，5马克给废水公司。废水公司又将所得款项的三分之一拨给污水处理厂，三分之二拨给污水输送管道系统。污水处理厂靠这些拨款和供电、供暖的收入维持收支平衡。汉堡市民缴付的污水治理费最终给自己带来了清洁的环境。
尽管如此，德国还有很多问题没解决。罗兰·霍恩先生说，现在德国人的生活水平比较高，还在大量使用不可再生能源。私人轿车仍在大量消耗能源、制造污染。在德国，平均每1000人拥有550辆汽车。仅北莱茵—威斯特法伦州所拥有的汽车就超过了整个非洲的汽车拥有量。
“美国和德国的模式不应成为全世界的生活模式。因为虽有先进的技术治理污染，但仍不能解决大量使用不可再生资源（石油）的问题。”霍恩先生说，“现在同德国百姓谈论环保问题，他们都很愿意了解这方面的知识。而一旦你劝他们减少汽车的使用，他们就会和你急。”
在德国东部勃兰登堡州的希夫海德—科林生态保护区，有专门为孩子们建立的小农场，柏林的孩子们有时也会到这里来住上一周，学习生态保护和生态农业知识。
这里的农民比德国西部农民的生活水平低。推行生态农业生产后，禁止使用化肥和农药，农民的收入甚至比以前又有降低。但农民们寄希望于未来，他们相信生态农产品将更有市场，况且政府对生态农业也有资助。
短暂的访问使我对德国环保现状留下深刻印象。通过每一个关注环境问题的男女老少，与一个个辛勤播撒环保“种子”的人的交谈，使我真正感受到了地球人环境保护的美好未来。
《中国青年报》 2001年11月07日
