西藏去年完成货运总量约202万吨，旅客运输总量2658万人次，这样的运输承载力在50年前“人背畜驮”的年代是不可想象的。

    和平解放前，西藏没有一条正规公路，英国人送给十四世达赖喇嘛的一辆小轿车，也只能在罗布林卡和布达拉宫之间的两公里土路上派上用场。除此之外，运输全靠人背畜驮。闭塞的交通，严重制约了西藏的社会和经济发展。

    和平解放后，在党中央、国务院的关心支持下，通过西藏广大交通职工的艰苦奋斗，西藏的公路交通事业发生了翻天覆地的变化。特别是在“九五”期间，进藏干线公路和区内公路交通面貌发生了很大变化。青藏、川藏、中尼、新藏等干线公路得到整治改建，新增了二、三级公路935公里。目前，全区公路通车里程达25000多公里，其中沥青路面2000多公里，一个以拉萨为中心，以五条国道为骨架，以区、县、乡道和专用公路、边防公路为基础的全区公路网已初步形成。除公路交通外，航空已成为西藏连接世界的又一主要方式。截至目前，西藏与10个国内外城市通航，穿越在世界屋脊上空的有波音、空中客车等先进的机型。

    据介绍，“十五”期间，西藏确定公路建设总投资为120亿元，重点建设项目51个，公路总量、公路技术和公路通达深度都将取得新突破，全区80％以上的乡镇有望通车。（拉巴次仁 尕玛多吉）

     新华社 2002年01月07日