4月16日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场4号跑道进行首次高速滑行测。当日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场4号跑道进行了首次高速滑行测，测试顺利，跑道高滑测试是大飞机首飞前的最后一关。目前，首飞前的各项技术测试工作正在有条不紊的展开。新华社发（赵昀摄）

 

2017年4月16日上午，中国商飞国产大飞机C919的原型机，在上海浦东国际机场4号跑道进行了首次高速滑行测试，测试顺利。此前C919已经通过首飞技术评审。目前，首飞前的各项技术测试工作正在有条不紊的展开。

滑行测试被称为首飞前的最后一关，而高速滑行则可以看做是最后一关中难度最大的一关，那中国大飞机距离首飞还要经过哪些步骤呢？

按照研制规律，新飞机地面滑行是指飞机在不离开地面起飞的状态下进行的滑行，是一架飞机由静态到动态的开始。一般来说，新飞机的地面滑行分为：低速滑行、中速滑行、高速滑行。对于民用飞机而言，低速滑行是将飞机时速控制在55公里以内，中速滑行时速为55-170公里，高速滑行为时速超过170公里。

一名熟悉情况的专家16日对记者介绍，滑行测试主要验证飞机在滑行振动状态下，机体结构是否牢固，各系统工作是否正常，飞机的刹车效率（包括飞机的停机刹车功能、防滑功能以及应急刹车功能等）是否满足要求以及飞机的滑行运动特性，比如转弯能力、精确保持直线滑行能力和曲线滑行修正能力等。在高速滑行时，还要检查飞机抬前轮状态下的操纵力，包括在这种情况下飞机保持平衡的能力。

地面滑行是飞机首飞前的最后一关，为保证试验安全，地面滑行采取从低速到高速的渐进过程。只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期，滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后，飞机才能够进行首飞。

对于从高速滑行测试到首飞还要经过哪几个阶段，这名专家表示，从网络上发布的视频来看，大飞机可能还要进行2-3次高速滑行测试，这个过程在业内被称为“烤机”，就是要在这个过程中不断检验飞机的各项功能，特别是飞控系统的功能。同时，试飞员团队也要不断加紧熟悉飞机，达到人机合一的状态。之后，就要对试飞员进行首飞前的最后一轮培训，让他们更好地了解飞机的状态，并制定应对各种情况的预案。之后还要进行放飞评审，首飞前还要获得局方颁发的特许飞行证等一系列准备。这名专家表示，按照目前的滑行测试的节奏，首飞应该不远了。（文字来源：《环球时报》）