廖明总是挂在嘴边儿一句话,“任何安全事故的发生都与人的责任感不强有关系。”中国网 刘桢珂摄
据统计,司机驾驶列车在13号线往返行驶一圈,需要进行64次开关门作业、近100次的主手柄操纵,还要时刻关注行驶线路情况,并盯紧网压表、风压表、综合数据显示屏以及车内各种车辆状态显示灯等十余种行车设备,随时处理运营过程中的车辆故障和突发事件。
廖明总是挂在嘴边儿一句话,“任何安全事故的发生都与人的责任感不强有关系。”中国网 刘桢珂摄
据统计,司机驾驶列车在13号线往返行驶一圈,需要进行64次开关门作业、近100次的主手柄操纵,还要时刻关注行驶线路情况,并盯紧网压表、风压表、综合数据显示屏以及车内各种车辆状态显示灯等十余种行车设备,随时处理运营过程中的车辆故障和突发事件。