4月18日，等待工作任务的间隙，王华站在塔吊平台上休息。
    “这是个很寂寞的工作。”王华坐在深圳上空610米处一个不足2平方米的塔吊操作室里对记者说。50岁的王华来自河南信阳，年轻时到中国建筑一局应聘当了保安，后来通过努力，他开始学习操作塔吊。虽然只有高中学历，但是王华勤奋好学，1个多月时间就出师了，之后他跟着中建一局在全国各地盖高楼，北京国贸一二三期、央视新址、水立方、天津塔都留下他工作的身影，而他也成长为操作塔吊的一把好手，同行们仰仗的专家。
    2009年，王华开始参与一个新项目——超过600米高的深圳平安金融中心。从地基开始，王华的塔吊跟着大厦一天天长高，目前塔吊室设在了距地面610米的高空。深圳气候多变，突然晴转雨是常有的事，夏季更是好几个月处于台风的威胁中。高空作业时，因为视线受到高空水汽的影响，塔吊司机很难看到吊钩，很大程度上要靠信号指示操作。多年来的工作经验让王华练就了一手“盲吊”的绝活。即使根本看不到吊钩，他仍能根据塔吊运转的声音和流畅度判断吊装到哪个位置。在王华的带领下，从开工到封顶，平安金融大厦的塔吊班没有出过任何安全事故。
    人们印象中的塔吊司机就是在操作间操作吊臂，但是检修、保养吊臂也是塔吊司机的基本职责，回忆起第一次上吊臂的经历，王华仍心有余悸，“师傅蹬蹬蹬地往前走，也不管我，只是让我别看脚下。”那时候超高层的楼不多，第一次上的吊臂只有100多米高，但王华还是吓出一身冷汗。现在的平安金融中心项目，使用的都是大型的M1280D塔吊，吊臂长55米，每到给轮滑上润滑油时，王华都得通过吊臂中间大约30厘米宽的走道走到最顶端。就算系着安全带，一般人在这个高度稍微往下瞄一眼都会腿发软，但是王华走起来却如履平地“干了20多年了，习惯了。”
    虽然是8小时工作制，但是作为塔吊班的负责人，王华24小时待命，只要有技术难题，年轻人用对讲机找到王工，就能解决。拆装塔吊时，王华除了吃饭和睡觉，基本都在工地上，从运输车辆进场的路线，到拆装的方法和步骤，他全部都得落实到位才能安心。
    年过半百的王华精力依然很好，每天在塔吊上垂直爬上爬下的速度跟年轻人差不多，“就是视力没以前好了，以前100米高的建筑上能直接看到信号工的手势。”一般塔吊司机在55岁退休，问到平安金融中心竣工后的打算，王华说：“希望能盖一座更高的楼再退休。”新华社记者 毛思倩 摄