查车扣水，存储不当或造成二次污染

随着“净化行动”的进一步开展，相关部门对于送水车的监管力度也进一步加强，在查车的同时也对桶装水进行了扣留。

由于桶装水的特殊性，对运输、存储条件要求十分严格。据专家介绍，水中本来就存在一些原生菌，一桶水在开封后几分钟内，水接触到空气，桶内菌落总数便会翻倍地增长。如若被查扣的桶装水在运输和存储的过程中相关人员操作不规范，很容易对桶装水造成二次污染，一旦再进行出售，消费者的饮用安全就很难保证。

梳理不当，可能引发群体事件

据不完全统计，目前北京市共有水店9000多家，从业人员约7万人，年销售桶装水1.5亿桶，保障着北京各大机关、写字楼和居民约800万人的日常安全饮水需求。

多年以来，水店送水的工具大部分是三轮车，新政执行以来，水店的送水业务受到极大影响，送水工只能偷偷送水，一旦抓住就地处罚，增加了不必要的矛盾冲突，甚至给首都的治安带来了不安定的因素。

连日来，多家水店负责人向《中国质量万里行》记者反映了他们的担忧和恐慌。据了解，“净化行动”后，许多水站只能用人力三轮车和两轮摩托车送水，费事儿还不安全。另外，由于水站销售桶装水多以预售为主，有些小规模的水店在新政出台后没有应对措施，有撤店的想法。然而业内人士担忧，一旦撤店会对周边的居民带来极大影响，也可能引发群体事件。

业内人士表示，希望有关部门能够给正规的送水员发证书，指定用车规格，对人员进行培训，使送水能够按规范运行，满足人们的需求。同时，希望有关协会和政府部门沟通，可以获得特殊政策的支持。

矿泉水委员会递交“电动三轮车申请报告”

京城此番的“净化行动”，令许多依赖电动(燃油)三轮车为主要运输工具的行业感到担忧，成为一些行业普遍关心的问题。

据北京矿业协会矿泉水委员会秘书长李平透露，近日在同雀巢、乐百氏、景田、燕京、怡宝、冰露等多个商家进行会商之后，矿泉水委员会已经向北京市交管局递交报告，希望交管局能够将他们作为特殊行业允许电动三轮车上路，做出规定并发放有效牌照，他们愿意配合整改，以保证消费者的饮用水需要。

李平表示，最近已经有许多水店、水厂向他们反映整治电动三轮车的行动可能会影响到桶装水的配送。她认为，电动三轮确实有安全隐患，有些人无证驾驶，不规范驾驶，但在桶装水这个行业，难有其他的交通工具可以代替。“我感觉送水和快递一样，都是服务民生的行业，电视上报道说快递用车不在整治范围之内，作为行业协会来讲，我们也希望整治行动能够给我们提供一定的方便。”

李平说，在矿泉水委员会的提交报告中，他们首先提到了消费者对桶装水的需求，现在人们生活水平提高，桶装水已经成为人们生活中不可缺少的一部分。

报告同时也说明了桶装水在生产和销售中，以电动三轮车的形式进行配送是整个链条中重要的一环。因为许多水站都设在小区附近，在附近1公里左右配送，进入小区，开汽车停车比较困难，使用自行车又耗费人力，所以电动三轮车是一种比较方便可行的交通工具。

目前，在河北、深圳等地，有关部门已经将桶装水配送作为特殊行业发放了牌照，进行管理。矿泉水委员会在报告中也提出，希望北京市交管局也可以为送水三轮车发放牌照、对送水员进行培训，发布符合安全要求的车型，他们可以配合交管局促使水站、水厂做出整改，但希望能够保留电动三轮车作为送水的交通工具。

相关部门尚无回应

据李平介绍，“以前，很多小区居民打个电话马上就能送水来，写字楼也是如此，如果电动三轮车没有了，拿什么送水呢?饮用自来水，我不能说不好，虽然从公司里出来的水符合标准，但运输管道过长，楼层供水二次污染，都使自来水有安全隐患，一般要煮开再喝，但是在公司里工作的人没有这种条件，而且人们已经习惯了喝桶装水的生活方式了，对桶装水的依赖可能比快递依赖更大，比如老人小孩，他们不一定用快递，但他们得饮水。”

而从企业的角度上来讲，如果电动三轮被禁，很难用其他运输工具进行替代。“现在代替的方法大家可能还没有想出来吧。你用自行车送水到小区，人力负担大，有些两轮电动车似乎也不符合规范，而且不稳。汽车不仅是牌照问题，而且进入小区也要停车位，也不太现实。所以希望交管局把我们作为特殊行业，给予一定的支持，尽快有个答复。”李平如是说。

近期，《中国质量万里行》也曾向北京市交通管理部门发出了关于“规范北京桶装水行业使用电动(燃油)三轮车”的采访函，但截至记者发稿时止，尚未得到相关部门回复。