图为自行车道。图片来源:华西都市报官方微博
根据《城市道路交通规划设计规范》(下称《规范》)的有关规定:“自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为一米,靠路边的和靠分隔的一条车道侧向净空宽度应加0.25米。”
而若在自行车道内混有人力三轮车、板车等,则应按照相关规定乘以非机动车的换算系数。在《规范》附录中明确说明,三轮车的换算系数为3,人力板车为5。
成都”最窄自行车道“放不下42码的脚
图为自行车道。图片来源:华西都市报官方微博
根据《城市道路交通规划设计规范》(下称《规范》)的有关规定:“自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为一米,靠路边的和靠分隔的一条车道侧向净空宽度应加0.25米。”
而若在自行车道内混有人力三轮车、板车等,则应按照相关规定乘以非机动车的换算系数。在《规范》附录中明确说明,三轮车的换算系数为3,人力板车为5。
成都”最窄自行车道“放不下42码的脚