中国第一辆月球车“玉兔号” 将“观天、看地、测月”[组图]

可多角度移动的金属轮，图为“玉兔”月球车模型。  中国网 杨佳 摄

    12月中旬，嫦娥三号将在月球表面着陆，执行月面巡视勘察任务。

    与嫦娥二号不同，怀抱“玉兔”的嫦娥三号将不会硬生生地落在月球表面，而是轻轻呵护怀中的“玉兔”，小心翼翼实现软着陆。但是，月球没有大气“包裹”，用降落伞实现软着陆等办法行不通，专家称，嫦娥三号想要软着陆，需要经过非常精密的规划。

    无法借助降落伞 变推力发动机助嫦娥着陆

    据了解，探月作为深空探测的第一步并不容易，之前世界上只有美国、前苏联等少数国家涉足。

    “嫦娥三号成功与否，要看它能不能‘落下去’，‘玉兔’能不能在月面‘走起来’进行巡视勘察。”中国绕月探测工程嫦娥一号总设计师孙家栋说，嫦娥三号任务真正的难度是要准确落到地球以外的天体。月球上没有空气，需要用变推力发动机逐步减速。降落的过程中，探测器会在一定角度上悬停，观察要落下的月表。

    “如果月表情况不好可以再修正，找个平整的地点，这就是悬停避障。在悬停的过程中需要探测器看得清楚，判断得非常快。选择好地点后，再落下去。”孙家栋说。

    据介绍，着陆器是智能的，飞到离月球表面约100米高处时，底下的相机就会通过拍照反馈信息，如果下面有大坑、需要挪个地方，它就会自己平移，等照相机告诉它地面平了，才会降落。