韩亚航空赴浙江致歉 称赔偿不会有国别差异[图]

7月17日，韩亚代表在江山中学与江山市委市政府相关领导、学生家长正在谈判中。15日，韩亚航空公司约11名代表抵达浙江衢州江山，与当地政府协商失事客机涉事学生及家属相关善后事宜。中新社发邵燕飞 摄

    美国一家律师事务所16日称，将代表韩亚航空公司214航班部分乘客，向美国飞机制造商波音公司、韩亚航空以及客机零件制造商等本月6日客机降落事故潜在责任方提出诉讼，首张诉状已经递出。律师事务所向新华社记者提供的一份起诉书显示，大约30名中国籍乘客或未成年乘客的委托人提起诉讼。

     □递诉状

    包括30名中国籍受害者

    位于伊利诺伊州芝加哥的瑞贝克律师事务所在一份媒体声明中确认，15日，代表分别来自美国、中国和韩国的83名乘客，在伊利诺伊州库克郡巡回法院提起诉讼，作为客机制造方，总部位于芝加哥的波音公司被列为这份诉状的“第一被告”。

    韩亚航空一架波音777—200型客机，6日在美国旧金山国际机场降落时失事，现已确认三名中国女学生丧生。

    瑞贝克事务所向新华社记者提供的一份起诉书显示，大约30名中国籍乘客或未成年乘客的委托人提起诉讼。由于时差原因以及避免打扰在美起诉乘客的休息或治疗，记者截至发稿时尚未向中国乘客求证。

    □说原因

    自动油门组件或存在故障

    关于状告波音的原因，瑞贝克事务所说，官方初步调查显示，自动油门组件故障可能是空难原因之一。同时，一些报道称，客机多具起落架在客机内损毁，导致乘客受伤并妨碍撤离。另外，客机安全带设计存在隐患，可能加重乘客的伤势，救援人员赶到时不得不把刀递给失事客机内的空乘人员，以切断安全带。

    接手这一案件的瑞贝克事务所律师莫妮卡·凯莉说，将要求法官勒令被告提供所有涉及失事客机自动油门设计及生产商的报告，获取客机紧急逃生滑梯设计和生产商的报告以及客机滑翔斜率指示系统和近地警报系统设计和生产商的生产文件。

    波音中国公司一名发言人拒绝就这件事发表看法。