8月6日下午，巴黎地铁4号线发生一起火灾，2小时后被扑灭。近年来地铁灾害不断发生，每年都有数起危害严重的地铁火灾事故。科学家在想办法如何对付地铁火灾。

地铁火灾危害严重的原因

（1）地铁里面客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤。（2）车座、顶棚及装饰材料大多可燃，容易造成火势蔓延扩大；有些燃烧时还会产生毒性气体，加上燃烧不完全，烟雾浓，发烟量大；同时地铁的出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度慢，地下洞口的“吸风”效应使向外扩散的烟雾部分又被洞口卷吸回来，容易令人窒息。（3）地铁内有的火灾报警和自动喷淋等消防设施配置不完善，起火后地下电源可能会被自动切断，通风空调系统失效，失去了通风排烟作用。（4）大量有毒烟雾和缺乏亮光给疏散和救援工作造成困难。

现代设计减小火灾危害

地铁设计首先要考虑完善通风与防排烟设施，这样才能确保人员在疏散过程中不受到烟气的侵袭。安全疏散和灭火救援的主要场所都在隧道内，火场周围能见度极低是地铁隧道火灾与地面火灾的重要区别。为确保人员安全疏散和灭火救援的正常开展，隧道及其横洞内，以及附属用房的消防控制室、消防设备用房、水泵房、配电室等重要部位都有一定亮度的应急照明设备。

2003年2月18日上午，韩国东部城市大邱市地铁发生大火，结果130多人死亡，140多人受伤，这次灾害损失如此惨重的原因是轨道设计为单隧道，起火车辆火势的蔓延殃及邻近的其他车辆，造成了更大人员伤亡。目前我国地铁建设均采用了双隧道设计，能有效避免类似韩国大邱地铁火灾的悲剧。

扑灭地铁火灾的机器人

由于地铁的建筑结构复杂、环境密闭，加上人员密集，一旦发生火灾，扑救相当困难。扑救地铁火灾需要一些特殊的消防设备，目前科学家开发了一些特殊的救火机器人、排烟车、照明车、抢险救援车、热敏热像仪、避火服、防化服、防毒面具、化学侦检器材等装备，其中最为瞩目的是救火机器人。

德国科学家专为地铁、隧道等地下空间火灾设计了灭火救援机器人——“陆虎”。它可以通过遥控，自己“走”下地铁楼梯救火。它还具有迅速降低环境温度、改变烟道气流方向的强大功能。它有良好的履带性能和30度的爬坡能力，一旦地铁发生火灾，它能顺利地进入地铁内部。“陆虎”还具有排除障碍物的能力，在前进中一旦前方遇到障碍物时，可以顺利排障，为深入火灾第一线提供便利条件。而更为重要的是，如果火灾或爆炸发生在轨道深处，“陆虎”在安装到专门的轨道运输车上后，可以以40公里/小时的行驶速度，迅速前往事故地点进行扑救。

地铁火灾中如何逃生

一旦地铁内发生火灾，乘客需要掌握以下几个逃生要点：（1）不要恐慌，不要争先恐后地向外挤，这样极易造成挤伤、踩伤事故。（2）在逃生时应采取低姿势前进，但不可匍匐前进，以免贻误逃生时机，不要做深呼吸，可能的情况下将手中矿泉水等饮料倒在织物上，用来捂嘴，防止烟雾呛入造成窒息，并逆风而跑。（3）逃生过程中要坚决听从工作人员的指挥，不能盲目乱跑，要依据安全疏散指示标志撤离，按照现场广播要求有序出站，不要惊慌。（4）万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。（5）可以从座位下有灭火标志的地方，根据提示取出灭火机进行自救。（6）若地铁在运行途中发生火灾并停运，乘客应及时打开列车安全门，靠着手机的光亮，沿着铁轨，走到安全地带。疏散时切忌慌乱，应远离电轨，防止触电。