从今天召开的交通部直属海事系统工作会上获悉：未来五年，我国将进一步加大水上交通安全投入，全面提升应急能力，确保“十一五”末海上人命救助成功率大于93%；距岸50海里内重要海域应急到达时间不超过150分钟，内河主要通航水域的重要航段应急到达时间不超过45分钟；“四区一线”和沿海主要港口一次溢油控制清除能力达到500吨，水上交通安全监管主要指标达到中等发达国家水平。

为此，我国将在沿海重点建设海巡飞机、千吨级和30米、40米、60米级多功能巡视船、综合应急保障基地，建成覆盖中国沿海的AIS网络系统，更新完善VTS系统及沿海通信系统；进一步提高测绘和航标维护能力；沿海及内河公共安全通信覆盖率100%；内河重点建设满足全方位覆盖、全天候运行、反应快速的通信信息系统，适合辖区特点的各类巡逻船艇、车辆及监管设施。

据海事局常务副局长刘功臣介绍，今年是“十一五”的第一年，在水上交通安全监管方面，海事系统将深入开展渡口渡船安全管理、低质量船舶专项治理、危险化学品运输安全管理等专项整治活动；做好第三批国内航运公司及船舶实施《国内安全管理规则》工作，进一步加强交通行业中央企业的安全管理，强化源头管理；同时加强重点监控，把渤海湾客滚船作为重中之重，严格落实重点跟踪船舶监督检查规定，对高龄营运客滚船进行全面安全检查；以渤海湾客滚船搜救应急方案为重点，完善各种险情海上搜救应急预案和搜救力量数据库，并将在渤海湾水域举行海上安全演习，检验预案，锻炼队伍，发现问题，完善措施。

据介绍，今年海事系统还将深入开展规范管理年活动，以加强内部综合管理为重点，结合本单位实际，逐级丰富活动内容，通过开展规范管理年活动，进一步理顺内部关系，转变工作作风，提高工作效能，全面提升海事系统整体管理水平。（记者刘晓峰）