７月１日全线通车的青藏铁路，随即成为岛内各媒体争相报道的焦点。除进行现场实时报道外，还辟出栏目，进行专题和特别报道，详尽介绍这一伟大的世纪工程。

青藏铁路通车前，东森电视和中天电视就分别播出了“卢秀芳千里走青藏”和“飞跃青藏，快铁上青天”的专题报道和特别节目，详尽地报道了这两家电视台记者较早前随同试行列车进藏的兴奋心情和沿途所见、所闻、所思，惊叹高原自然景观之美，盛赞青藏铁路的建设，克服艰难险阻，取得了了不起的成就。而《中国时报》也是提前４天就开辟了青藏铁路通车系列报道专栏。

青藏铁路通车当天，台湾东森、ＴＶＢＳ、年代、中天等电视台等都在第一时间报道了“青藏铁路通车，胡锦涛出席剪彩”的消息和现场的庆典活动。

《联合报》７月２日刊登岛内学者专文指出：青藏铁路的完成，贯穿了中国西南部这一大片空白地区，使得中国对南亚次大陆将不再是鞭长莫及，而有更多发展的机会。

ＴＶＢＳ的报道说，征服冰原、举世瞩目的青藏铁路，与三峡大坝并列中国现代世纪工程之一，对许多参与修建的人们而言，这条全长１９５６公里的铁路，曾是个难如登天的任务，也因此青藏铁路得到“天路”的美称。报道亦说，令铁路老兵们最欣慰的是此次修建过程中，“没有一个人在工程中牺牲”。

“中央社”介绍说，青藏铁路不但是世界上最长的高原铁路，而且是“穿越冻土里程最长”的高原铁路，同时也是“海拔最高”的火车站和铁路铺架基地，堪称拥有多项“世界之最”记录。

台记大叹不虚此行

记者们都想见证这一历史时刻，岛内媒体也“罕见地”为青藏铁路打起了“媒体大战”。据台湾《中国时报》报道，参与这次报道的台港澳媒体人数至少有上千人。

从北京出发、７月３日晚抵达拉萨的首趟列车，车票“相当抢手”，为了一张车票，从岛内刚飞过来的以及在大陆驻点的台湾各媒体记者动用了各种“关系”，最终只有１４位台记成为幸运儿。对此，这些在一线报道青藏铁路开通的台湾记者几乎以一种“朝圣”的心情来进行这次采访。

东森电视台记者杨钊在寻找专门介绍西藏的书籍，他说，尽管东森台之前已派记者在青藏铁路沿线进行了三趟采访，有关“青藏线”的文章看了不少，现在还是想再看看有关书籍，为到拉萨以后的采访再做点准备。

第一次来大陆采访的台湾“中央社”记者陈妍君，高原反应自然少不了。但她边吸氧边紧张工作，关注着列车和高原上的每一个新闻点。尽管工作紧张，但是火车上新奇的感受和沿途的风景，还是让台记们觉得不虚此行。

“我从来没有坐火车走这么远，在台湾从台北到高雄也不过３个小时左右”，台湾中国电视公司的记者洪年辉说，“我晚上起来上厕所，那些乘务员还在擦窗户、整理洗手间，他们工作很认真，服务态度都非常好。”（奚 源）