2005年10月12日，举世瞩目的青藏铁路全线贯通。今年3月，青藏铁路货运已开始试运营，7月1日将开通列车试运营。如何抓住青藏铁路通车这一历史机遇，发挥好铁路的带动效益，让青藏铁路成为西藏农牧民的增收致富路，已成为西藏面临的紧迫课题。近日记者在自治区农牧部门采访时，有关负责人描绘了这样一幅美好蓝图：围绕特色农牧业做文章，充分利用青藏铁路这一运量大、运价低的运输大动脉，全力打造铁路沿线特色产业带，切实让青藏铁路成为促进西藏各族人民迈向小康社会的金光大道。

特色就是优势，就是制胜之道，西藏将在今年全面启动青藏铁路沿线牦牛产业带建设。生长在青藏高原的牦牛食用天然牧草，其肉奶不仅营养价值高，而且是“绿色食品”。由中国农科院、西藏自治区农科院、西南农业大学等近10家我国农业研究单位组成的专家组对西藏牦牛资源进行调研后认为，牦牛产品是典型的绿色保健食品，营养价值较高。专家认为，随着人们生活水平的提高，越来越多的消费者更加青睐“绿色食品”，而牦牛作为高原天然畜产品，将倍受人们的青睐。西藏是全国牦牛数量最多的省区，发展牦牛产业具有独特的优势。

目前西藏的牦牛业刚刚起步，但由于交通不便捷，市场流通不畅，还不具备进行产业化开发的条件。青藏铁路的建成运营，开辟了一条经济、快速、大能力、全天候的运输大通道，为西藏牦牛走向国内外市场打开了大门。据估算，经过科学包装的鲜牦牛肉在北京、香港等地每千克售价有可能达到人民币80元。通过青藏铁路这一运输大动脉，将牦牛产品运往区外市场，西藏农牧民的“钱”景将大为可观。

今年启动的青藏铁路沿线牦牛产业带建设，将着重进行牦牛保种选育、牦牛品种改良、牦牛集中育肥示范以及绿色牦牛肉系列产品加工等基地的建设，通过引进先进的科研成果及其优良品种种牛，进行西藏牦牛本品种选育改良，建立起完善的牦牛生产和牦牛产业开发体系。

除牦牛产业外，依托青藏铁路，西藏还将大力发展藏西北绒山羊、藏西绵羊、藏东南林下资源和藏药材开发、藏中优质粮油、城郊无公害蔬菜、藏鸡藏猪等特色产业，努力形成既具有明显的特色和品质优势，又具备较强的规模经济优势的产业，把资源优势转化为经济优势，使特色农牧业真正成为西藏农牧民增收致富的重要支柱。

农牧业的利润是在流通领域，农牧民如果不能进入到加工销售等环节，参与这些环节的利润分配，就难以从市场交易中得到实惠。青藏铁路沿线特色产业带的建设，将注重建立起农牧民与市场之间有效而稳定的连接机制，大力推广“公司＋基地＋农户”经营模式，扶持一批具有市场知名度和竞争力的农牧业产业化龙头企业，推进特色农畜产品深加工，延伸产业链，提高农牧产品附加值，增强竞争力，真正解决“一亩不如一分、一吨不如一斤、一马车不如一麻袋”的问题。

青藏铁路沿线特色产业带建设注重提升科技含量，自治区农牧科学院办公室主任王建中表示，农牧科技工作者正加大特色农牧产品科研攻关和成果转化力度，全力为铁路沿线特色产业带的建设提供技术支持。自治区农牧科学院在牦牛品种改良、绒山羊加快繁衍等畜禽品种选育及配套饲养技术研究与开发方面也已取得了一批成果。来源：中国西藏新闻网