在1118公里的青藏铁路格拉段中，“铁道湘军”主要集中在中铁五局负责的第五标段和第二十七标段。中铁五局与湖湘渊源深厚，该集团参加青藏铁路建设的7家项目公司中，有5家来自湖南，分别是一公司（长沙）、二公司（衡阳，现更名机械化公司，下同）、五公司（郴州）、七公司（衡阳）和电务公司（长沙），而该集团职工90％以上来自湖南。

第五标段：位于青藏高原的北端，全长47.15公里，含望昆、昆仑山、不冻泉三个车站。工程量有土石方480.84万立方米，多年冻土50.43万立方米，特大桥4座，大桥16座，中桥6座，小桥23座，涵洞108座；全长1695米的昆仑隧道为连续多年冻土区第一长隧道。该标段海拔4300米—4800米，空气稀薄，气候寒冷多变，低温期长，紫外线辐射强烈，大风、沙尘、高原雷暴等灾害性天气多，同时自然环境十分脆弱。承担此段建设任务的湘籍建设单位主要是一公司、二公司、五公司、七公司和电务公司。

第二十七标段：位于西藏当雄境内乌玛塘乡至当雄车站，全长33.7公里，有土石方270万立方米，涵洞84座，特大桥、大桥6座，其中1.7公里长的本拉特大桥又是全线十大控制工程之一。该标段海拔4300米—4500米，高寒、缺氧、低压、干燥、风沙，气候恶劣。在此集中参加建设的湘籍建设单位主要是一公司和七公司。