编者的话

沂蒙山区是著名的革命老区，在抗日战争和解放战争时期培育的沂蒙精神，激励着一代又一代沂蒙人勇于奋斗，敢于创新，不断开拓进取。改革开放年代，沂蒙精神有了新的内涵。1995年，临沂在18个全国连片扶贫开发的革命老区中率先整体脱贫；2004年，该市GDP首次突破千亿元大关。如今，一座面貌一新的现代商贸城、山水生态城和历史文化名城已在沂蒙大地崛起。为纪念抗日战争胜利60周年，弘扬沂蒙精神，振兴临沂经济，促进构建社会主义和谐社会的各项工作，本报特推出“和谐发展看沂蒙”系列报道(共3篇)，今天刊发的是第一篇。

如果不是踏上这片土地，你不会相信这里正在发生如此惊人的变化。

“四塞之崮，舟车不通，内货不出，外货不入”，以往的沂蒙山区极端封闭。但有谁能想到，这里会成为全国著名的商品集散地，建起全国第三大工业品批发市场，每天有30万客流进出，2004年交易额达到380亿元。

还有，改革开放初期，临沂是一个纯农业地区，没有任何大规模现代工业基础。但有谁能想到，目前这里已形成了门类齐全的工业体系，创建了两家国家级技术中心，成为我国最大的复合肥生产基地和陶瓷生产基地之一。

这一切，真真切切地发生在沂蒙大地上，让人惊讶，令人振奋，更引发人们的思考：老区临沂无论是经济基础还是地理位置等外部条件，都谈不上优越，他们究竟找到了一种怎样的内生动力，来推动经济良性发展的呢？

“物流新城”开拓增长空间

研究临沂的发展，绕不开批发市场。

从当初的简易大棚起步，临沂目前已经拥有46个大型专业批发城，每天流动客商达30多万人，年交易额近400亿元。这么大的人流、物流、信息流和资金流，如潮水一般冲刷着临沂人的头脑，也激活了临沂经济的每一个细胞。

首先是促进非公经济的蓬勃兴起。目前，临沂个体、私营经济主体达20万家，这些私营业主大部分都曾经在批发市场上历练过。

其次是带动服务业的快速发展，以及由此带来的劳动力充分就业。据了解，临沂围绕市场从事餐饮、运输、旅店等服务业人员多达30余万人。仅市场周围的客运、货运站多达30多处，每天进出市场的车辆上万车次。

再次是有效拉动了加工业的发展。临沂批发市场发展初期，主要以购销为主，近年来，越来越多的经营户转入到加工领域，先有市场，后建工厂，由商业资本向工业资本转变，已经成为临沂经济发展的重要模式。

近年来，临沂工业中的许多产业，如塑料制品、化工板材、服装加工等产业的崛起，都是市场带动的结果。目前，临沂批发城已带动起各类加工企业2.5万家，企业年销售额高达200多亿元。

不仅如此，批发城还为临沂经济增长提供了巨大的空间———由传统商贸城向现代物流城转变。临沂市委书记李群认为，发展现代物流是临沂的一大优势，“临沂要发展传统的仓储物流，更要以第三方物流为突破口，提升整个市场的档次和竞争力。”

2002年，澳大利亚金龙基集团率先斥资62亿元在临沂西北部建设澳龙国际物流城。去年鲁信集团投资100亿元在沂河东岸动工兴建大型国际物流城。

“工业强市”奠定动力基石

京沪高速临沂段有一个奇怪的现象：由北往南的路面已经坑坑洼洼了，另一边由南往北的路却还是平整如初。

“从我们这里运走的，都是分量重、价格低的原材料；从南方运回临沂的，都是高附加值的产品，钱都给他们赚走了。”这种现象让临沂市长连承敏很不是滋味。他认为，一个地方如果没有强大的制造业，财政收入就要受到严重制约；政府手中没有钱，许多公共基础设施无法建设，经济发展环境也得不到良好的提升。

无商不活，无工不富，临沂必须走工业强市的道路。根据已有的工业基础和市场发育情况，临沂选取了机械、建材、食品、化工、纺织、医药、木业7大优势产业作为支柱产业，同时培育食品、木业、复合肥、小型动力机械、建材5大制造业产业集群。这一发展战略一方面向高附加值、高技术含量的高端产品延伸，一方面向原材料延伸，尤其是向涉农原材料延伸，实现强工兴农。2004年临沂市工业增加值达到437亿元，第二产业占GDP比重首次突破50%。2005年上半年工业增加值达到263.9亿元，同比增长19.6%。（本报记者 王昭栋 万建民 谢文哲）