大连市市长夏德仁日前强调：大连将以更超前的意识，更充分的准备，更快捷的行动，加快东北亚重要国际航运中心的建设，充分发挥大连在振兴东北老工业基地中的作用。

夏德仁说：按照中央把大连建设成东北亚重要国际航运中心的战略定位，大连正瞄准世界先进水平制定总体规划和与之配套的政策法规体系。创新港口管理体制，整合全市港口资源，加强与省内外港口的合作，形成功能布局合理、专业化分工明确的港口群。

据悉，正在建设中的未来大连核心港区———大窑湾保税国际物流港口群，区域总面积81．5平方公里，岸线长度40公里，不久将建成世界最大的水下18米集装箱码头、中国最大的30万吨原油码头、25万吨矿石码头、8万吨粮食码头、15万吨成品油码头。此外，庄河港一期工程、北良港综合物流工程、航运交易市场等重大项目今年也将投入使用。以哈大电气化铁路、沈大高速公路和丹大高速公路为主框架，以烟大火车轮渡为纽带，以信息化为支撑的交通口岸硬件设施和软件功能，为航运中心的建设和运行奠定基础。

以振兴东北老工业基地为契机，腹地经济的振兴将为大连港带来巨大的发展空间。目前东北原油资源日益短缺，原油正面临着大量的进口需求；成品油大量出口也已成定局。应势而生的30万吨级原油码头建成后，大连港将成为我国最大的石油及产品转运中心，这又会积极推动东北地区石化工业的发展，形成港口与腹地经济相互促进、良性循环的产业发展链。随着世界制造中心的东移，我国东北及沿海地区已进入钢铁、造船、汽车、石油化工、装备制造业为五大支柱产业的新一轮经济快速增长期。长春奥迪A4、高尔夫和沈阳宝马生产线陆续投产，成功拉动了大连港外贸集装箱量2个百分点；大庆石化、抚顺石化、西太平洋炼油、大连石化进口原油总量增长20％，拉动大连港口原油吞吐量近10个百分点。丹麦马士基、伟大联盟、法国达非、中远、中海等大船公司相继在大连港开通4条国际远洋干线，拉动大连港集装箱量增长5％。

大连市在国企搬迁改造和新兴高科技产业的发展中，注重发挥临港工业的优势，以大石化、西太平洋两大石油炼制企业为基础，以“双岛湾一体化项目”为龙头，推进石化产业基地建设。依托两大船厂，加快造船基地建设，进一步巩固和发展大连造船及其配套产业在国内的领

先地位。依托冰山、重工·起重、机床、瓦轴、机车等大型骨干企业，重点发展重型机械、数控机床、轨道车辆、制冷设备、柴油机以及轴承等重大装备产品和精制钢材，全面提升大连装备制造业基地的开发能力和重大装备的成套生产能力。依托华录集团、大显集团、辽无二集团，重点发展数字电视和终端、光电子与显示器件、移动通信、通信导航等产业，做大电子信息产业基地。加快旅顺南路软件产业带建设，加快推进国际服装工业园、汽车零部件配套园等十大重点工业园区建设。大力发展航运、仓储、物流、加工制造、金融保险、对外贸易、劳务合作和口岸服务等产业，加快形成完善的临港产业体系，增强面向东北地区的口岸服务功能。今年要实现港口货物吞吐量比上年增长15％，达到1．45亿吨；集装箱吞吐量增长32％，达到220万标箱。空港旅客吞吐量比上年增长8．2％，达到370万人次；货邮吞吐量增长15．8％，达到11万吨。

夏德仁说，大连在经济振兴过程中，需要发达国家的资金、技术和管理经验，同时大连也将为国外各公司的发展提供降低成本、增强国际竞争力的机会。今春以来，许多国家政府代表团和世界著名大公司纷纷来大连考察、投资，国内外航运企业纷纷抢滩大连，平均每个月有50多家航运企业到大连申请开业。这说明振兴东北老工业基地重大战略决策的实施，已经为东北地区经济和社会的快速发展注入强大动力，带来巨大商机。大连将充分利用国内国外两个市场、两种资源，以海港和空港基础建设为重点，全面提升港口的核心功能，加快口岸集疏运体系建设，大力发展临港产业，进一步完善综合服务体系，构筑东北亚国际航运中心的综合服务功能，提升东北地区在东北亚经济圈乃至世界经济中的国际竞争力。（周太友刘德夫 ）

中华工商时报 2004年4月13日