记者从哈尔滨铁路局有关方面获悉，为积极支持东北老工业基地焕发新的活力和生机，近日，铁道部出台措施，近几年内将加快东北铁路建设，提高东北地区综合运输能力。

铁道部出台的措施包括：增建必要的电气化改造工程，扩大京哈铁路运输能力；对滨绥线、绥佳线铁路进行改造，形成每年5000万吨以上的煤炭外运能力，以适应黑龙江东部地区煤炭外运的需要；对哈大线、滨洲线哈尔滨至齐齐哈尔段进行提速改造，提高旅客列车运行速度，首期工程今年11月底结束，使京哈线成为快速铁路线路的主要通道；在哈尔滨、沈阳、大连建设集装箱中心站，并对京沈、哈大线进行必要的改造，使其具备开行双层集装箱的运输条件，发展东北的集装箱运输；对哈尔滨枢纽进行改造，建成现代化的东北大型枢纽；建设东北“东边道”铁路，促进东北东部地区的经济发展。

铁道部还对畅通口岸铁路运输采取超常措施，做到大进大出，为跨越式发展奠定基础。对东北地区的两个口岸站满洲里和绥芬河站，分别投资4亿元和3.2亿元进行改造，提高换装作业能力和后方通道能力。争取到2008年，使满洲里和绥芬河口岸运量翻一番，由目前的900多万吨和500多万吨，增加到1800万吨和1200万吨，以适应东北地区经济发展和对外贸易运输的需要。

铁道部还作出决定：为方便东北地区属地运输，10月下旬起，哈尔滨铁路局与沈阳铁路局的分界口车站由陶赖昭站改为兰陵站。兰陵至陶赖昭间的5个车站及陶榆铁路支线管理中心划归沈阳铁路局管理，同时将养路工区、电务工区一并划归沈阳局。(王春鸣记者白云峰）

黑龙江日报 2003年11月20日