今年是“十一五”的开局之年。青海日报消息，随着3月1日起青藏铁路格尔木至拉萨段顺利开行货物列车，青藏铁路西宁至格尔木二线应急工程年内开通，以及西格二线和兰青二线电化工程的开工在即，表明青藏铁路已经迎来了 “十一五”跨越式发展的关键时期。

新修建的青藏铁路格拉段穿越世界屋脊，从青海省的格尔木市至西藏自治区的拉萨市，全长1110公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。经过广大建设者连续4年多的艰苦奋战，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”高原铁路建设的三大难题，于2005年10月12日成功铺轨到拉萨，实现了全线铺通的目标，并于10月23日完成了12列援藏物资的运输任务。为满足今年7月1日正式投入试运营的需要，青藏铁路公司已于3月1日起开行了货物列车，并将于5月1日开通不载客旅客列车。同时，沿线又新增开了11个车站，目前工程施工正在紧张进行中。青藏铁路西格段按160公里/小时，预留200公里/小时速度的技术标准增建二线474.52公里。截至2005年底，工程路基土石方、桥涵基础、通信信号房屋主体全部完成，成型路基达465公里，可以确保今年7月1日前开通使用。另外，西格二线电化工程也可望于今年下半年开工建设；兰青二线电化工程已着手进行征地拆迁等工作，预计今年4月初开工建设。

据青藏铁路公司有关负责人介绍，格拉段试运营后，公司的营业里程将增加1倍；西格段增建二线应急工程完工后，该段的列车运行速度将有一个较大的提高；而西格段和兰青线二线电化工程完工后,公司的运输能力将有数倍的增长。加之拉萨-林芝、拉萨-日喀则铁路已列入铁路“十一五”规划，其中拉萨-日喀则铁路已列入今年的勘察设计计划，可以说“十一五”期间，是青藏铁路公司大发展的重要时期，该公司将伴随着铁路跨越式发展的深入推进实现多赢。