在20世纪60年代的一次航展上，美国的F-111战斗机成为最耀眼的“超级明星”。它配有电子设施，可以成功规避敌方的防空雷达。在当时相同级别的战机当中，它的航程几乎是最远的，最大转场航程可以达到一万公里。美国媒体称之为“20世纪最好的武器”。

在参观的人群中，有一个人总是围着美国的那架F-111转。当警卫不注意的时候，他就赶紧拿出照相机，对着飞机噼噼啪啪地一顿猛照。这个人就是苏霍伊设计局的奥列格·萨莫伊洛维奇。他在几天航展中拍下了100多张珍贵的照片。这些照片在后来苏联设计苏-24时帮了大忙。

但是F-111战斗机最核心的电子设备——电脑没有办法在航展上搞到。恰在此时，美国准备在越南战场发起一次代号为“收获”的秘密行动。6架F-111A战斗机将被派往北越发动突然袭击。得到这一消息，苏联军方领导人知道真正的机会来了！

事不宜迟，准备工作立即展开。为了成功拿到F-111，苏联专门更换了驻越南军事专家代表团领导层，由被公认为是苏联最优秀的夜航专家弗拉第米尔·阿布拉莫夫将军担任专家代表团团长，并提前撤换了为越南空军提供的高级顾问，由少将飞行员叶甫盖尼·安西菲洛夫接替，随后又派遣了包括防空部队无线电兵司令格奥吉·吉契科将军在内的43名苏联军事专家前往越南。一切准备妥当。苏联人焦急地等待着猎物F-111的出现。

1968年3月17日，6架F-111战斗机抵达泰国塔克利机场。当天，河内就掌握了这一消息。4月22日，美国的一架F-111A正洋洋得意地在空中飞行。苏联人眼看着机会来了。苏联专家开通了无线电干扰。这架飞机和基地立刻失去了联系。接着这架F-111的飞行员发现周围出现了两架苏联飞机。飞行员安西菲洛夫命令F-111飞行员在北越的内排机场降落，否则，就将其击落。美国飞行员没有办法，只好在内排机场降落。

飞机已经到手了，但是怎么把飞机运回苏联呢？如果让F-111直接飞到苏联，两名战俘飞行员又不可靠。走陆路，经中国回苏联也不可能，因为当时的苏中关系已经开始恶化。剩下只有一条路，从海上把飞机运回苏联！

苏联人把飞机分解，然后进行了包装并运到了越南的海防港。为了分散美国间谍的注意力，阿布拉莫夫中将带着妻子和同事们到海边休假。他们乘“阿尔戈斯”号打捞船在海上消遣，而装“货”的“阿历克谢·托尔斯泰”号动力船则悄悄于5月7日晚上启程驶往苏联。“阿历克谢·托尔斯泰”号在航程中，一直有苏联的战舰在公海上护航。

抵达苏联后，F-111A战斗机被秘密停放在西伯利亚的一处机场，两名美国飞行员则被关在一个叫萨里沙干的军事小镇。（吴浩琦）