以色列“雌虎”重型装甲人员输送车

巷战少吃苦，快些上“雌虎”。来自近日英国《防御系统日报》的消息说，作为从加沙单方面撤军的一种安全补充，以色列国防军将向那里部署新研制的“雌虎”重型装甲人员输送车。以军从本国IMI公司订购了50辆“雌虎”装甲车，用于担负加沙一线城市地区未来的安全任务。

“雌虎”是巷战逼出来的。自1982年第5次中东战争之后，以色列虽小，却成了地区头号军事强国。但枪声并未远离以色列。以军不必着力应对大规模战争爆发，却要应付频繁发生的街巷武装冲突，断断续续地打城市战。在街巷纵横、建筑物交错的城市环境里，以军装备的美制M113装甲车竟然成了“灾难厢车”，时常被巴武装力量的轻武器打得百疮千孔。为此，以军采取了应对招数，一是为M113加强防护，二是用T-54/55坦克底盘改制出“凶妇”（也有译作“残酷的女人”，音译“阿奇扎里特”）重型装甲车。“凶妇”装甲车比M113防护要好些，可防护力仅是T-54坦克水平，怎经得住新型反坦克武器打击？何况它的转弯或进退的动作蠢笨，机动性太差，不能配合“梅卡瓦”坦克作战，因而在应用上受到制约。一些以军士兵只能坐加强型M113，而“凶妇”受到冷落。

2005年5月，在加沙地带又连续发生两次M113装甲车遭袭战，11名以军士兵因车中火箭弹而丧命。这对只有600多万人口的以色列来说是重大伤亡。以色列举国惊哀。以色列国防军为彻底解决M113带来的重大伤亡灾难，下狠心加速淘汰大量现役的M113系列装甲车，更快研制出一种能与“梅卡瓦”主战坦克配合作战的重型装甲车。正是在以国防军有力推动下，IMI公司很快推出了“雌虎” （“NemeraTigress”）。

“雌虎”的设计目标是能适应巷战需要，其机动性能特别是防护性能要与“梅卡瓦” 3/4型主战坦克相当，以利于配合“梅卡瓦”坦克执行任务。正如以色列陆军参谋长罗塔尔将军所言：“在低裂度冲突环境下，尤其是在类似加沙地带这样的动乱地区，首要的威胁来自各种各样的反坦克武器。第一位要解决的就是防护而非机动。所以我们决定研制新一代重型装甲人员输送车。”

“雌虎”选中“梅卡瓦”1型坦克底盘，这也为逐步淘汰下来的“梅卡瓦”1型坦克找到了最佳归宿。采用这种方法研制新型重型装甲车也被军事经济学家视为很节省成本的高效费比方案。但“雌虎”不要“梅卡瓦”1型的炮塔和车体顶部，而是另焊接出一个新的车体上层结构。新车顶上装置模块化武器站，可根据作战需要装置M240式7.62毫米机枪、M2式12.7毫米重机枪、MK19式40毫米自动榴弹发射器或30毫米遥控机关炮。“雌虎”后部的空间更大，足够用来搭载8名士兵和放置1副担架及其他物品。其后舱门很大，便于士兵上下车。它基本保留了“梅卡瓦”1型动力推进系统，因而也就具有“梅卡瓦”坦克的机动性能。

与“凶妇”重型装甲车相比，“雌虎”的防护能力更强。车顶布设附加复合装甲块。车底安装“机密装甲系统”用于防御地雷袭击。车体侧面装有神奇的电磁装甲套件。它会自动运用高电压和电流环绕车辆，来袭弹丸遇到这种强物理磁场拦截会提前爆炸，从而保护车内人员。战车顶部配备“战利品”主动防护系统，系统中包括搜索雷达和跟踪雷达以及位于两种雷达间的对抗武器发射器，可为战车提供360度的全方位主动防护。

“雌虎”采用了“梅卡瓦”4型坦克战场管理系统和火控系统，可全天候作战。车体上装有4台摄像机，车内配有热成像电视和昼夜观察设备，使车内人员在舱内就能观察和了解街巷情况，很利于载乘士兵在战斗条件下的全封闭式作战。这时的“雌虎”就像可移动的要塞或碉堡。根据以往的加沙地带作战经验，士兵在低裂度冲突环境下在车内执行任务最安全。“雌虎”有时要踞守街巷一角达一日或几日时间，因此车上还配备了一个小卫生间。 （里土）