国内三大航空集团拟从波音公司购买50架7E7飞机，协议预计下月签署

被波音公司寄予厚望的“梦想飞机”7E7终于在中国市场上打了一个漂亮的翻身仗。记者昨日获悉，国内三大航空集团拟从波音公司购买50架7E7。如果双方最后达成协议，这将是继全日空航空之后，波音公司在其全新机型7E7上获得的最大订单。

昨日，东航高层向记者透露，东航、国航以及南航，正在计划购买总计50架的波音7E7，其中，东航购买的数量大概在15架左右。而之前也曾有媒体报道，南航计划购买20架波音7E7。

他透露，目前三大航空集团跟波音公司还在谈判当中。2月份，由民航总局和三大航空集团高层组成的代表团将赴美国波音总部考察，如果一切顺利，双方有望在那时签署协议。

对于此次三大航空集团为何选择波音7E7，这位高层并未作过多解释，他只是说这是一款新机型，在技术上有一些创新。

波音7E7是波音公司近十年来推出的唯一一款全新客机，也是波音公司寄望击败对手空客的“杀手锏”。但尽管波音公司一直不遗余力地在全球推广这款“梦想飞机”，效果并不如人意。

自2003年12月波音公司董事会批准，向全球各航空公司提供波音7E7销售建议书，至今已经一年多，由客户宣布的波音7E7订单和承诺共计只有126架，其中56架达成确认合同。而此前7E7飞机的销售人员一直宣称，到2004年年底，他们会获得200架的订单。

然而，如果此次来自中国的订单敲定，对于波音公司的7E7销售将是一个极大的鼓舞。而波音与空客在中国市场上的争夺局面，也将产生微妙的变化。

根据空客对市场的预测，全球市场对中型飞机的需求将达到3000架。处于发展初级阶段的中国市场充满了巨大的潜力，对中型飞机的需求将占到其中的20％。面对此次波音在中型飞机上的先行一步，空客方面目前拒绝发表任何评价。

基于对未来民航市场的判断是“小机型、多班次”，波音公司着力开发300座左右的波音7E7飞机，该系列飞机包括可载客200到300人的三种机型，航程为3500到8500海里（6500至16000公里）。

波音公司称，波音7E7的油耗将比现有的同级别飞机低20%，能为航空公司多提供45%的货运能力，其飞行速度更可达到0.85马赫，可与当今最快的宽体飞机相媲美。（索佩敏）

《每日经济新闻》2005年1月14日