开车两年,增重8斤,腰围也跟着放大了好几圈。不知不觉间,在本市某机关工作的周先生逐渐加入到“体型偏胖”的行列。令他纳闷的是,几个原本身材矫健的车友如今也多少挺起了“将军肚”。几经讨论,大家才明白:原来,这身上的分量全都是在车轮上飞涨的!
[症状]十几小时保持坐姿
按照周先生的日常生活线路图,记者体验了一回驾车族的“坐功”:早上8点出门,乘电梯直达地下车库;取车,上路;8点25分进单位车库,乘电梯到达办公室,8点半准时坐在办公桌旁。除去少有的几次外出办事,周先生通常在办公桌前一坐就是8小时。5点半下班,周先生按原路返回;进了家门,又是没完没了的坐:坐着吃饭,坐着看电视,坐着上网,直到坐得腰酸背痛,也该关灯睡觉了——天哪,一天24小时,竟有十四五个小时都保持着坐姿!
驾车族中,周先生算得是“坐功”超群的一个,但却决非特例。如今,马路上的私家车越来越多,身在其中的驾车族其“坐功”也是越练越深。路途无论远近,全都以车代步;更有甚者,宁可舍近求远,理由是大卖场停车方便,便利店懒得走路。驾车一旦到了如此境界,爱车也就成了“四个轮子的胖子制造厂”。
[诊断]患了“运动缺乏症”
“不用说,像周先生这样的驾车族显然患上了‘运动缺乏症’。”复旦大学公共卫生学院教授汪玲十分肯定地作出“诊断”。她表示,这些开车人除了睡觉,大部分时间都坐着,一天坐上十几个小时那是常有的事。
为探求步行与肥胖之间的关系,汪玲曾专门做过“步行量和体成分的中日比较研究”。她发现,中国小学生的平均日步行量低于日本小学,其体内的脂肪含量平均高出2.5%;中国成人的平均日步行量比日本成人高,其体内脂肪含量平均则低1.25%,“这说明步行锻炼是降低肥胖发生率的有效途径。”汪玲的结论与周先生及其车友们的推测不谋而合。
有调查显示,一名“驾车族”平均每天的步行时间约8分钟,而世界卫生组织推荐的平均每天步行时间为半小时。结果就是:世界上有一半人口正在慢慢变胖。美国研究人员最近进行的一项“驾车与肥胖”关系的大规模调查显示:每天多开半小时,肥胖几率增加3%。看来,我们需要重新审视现代城市的生活方式,去哪儿都开车将越来越成为一个麻烦问题。
[处方]每周至少一天不开车
需要当心的不仅是驾车族自己,身为父母的他们,还得留神自己的心肝宝贝。如今,步行上学的孩子越来越少,即使学校离家很近,为节省时间,越来越多的家长选择开车送孩子上学。一二十年后,肥胖将是汽车赠予他们的最大“礼物”。
对于周先生和车友们的烦恼,专家建议,驾车族们每周至少一天不开车。路近的,最好步行或骑自行车;路远的,干脆就挤公交车。此外,开车之余,每天最好抽半小时做中等强度运动,比如跑步、打球、做操、游泳等。在这些运动当中,要使心律保持在正常范围内,同时注意补充维生素。
反观爱车,其实它也如人一样,需要有个喘息的时间。人在锻炼的时候,爱车也得到了充分休息,可谓一举两得。(任荃)
《文汇报》 2005年1月11日