上海磁浮列车示范运营线上月正式完成与德方的合同验收。目前该线路所有岗位均由中国技术人员上岗操作,实现了中国人独立运行并实施系统维护的目标。仍在现场服务的少数德方专家仅承担合同保修责任。截至昨天,上海磁浮已累计安全运行 77万公里,安全载客约 79万人次。这是记者从上海磁浮交通发展有限公司获得的最新消息。
上海磁浮运营线是世界上首条投入商业运营的磁浮线路。据介绍,这一工程采用了德国常导高速磁浮系统技术。项目由上海申通集团有限公司等 7家企业共同出资 30亿元人民币发起成立上海磁浮交通发展有限公司,与德方联合体(由西门子、蒂森·克虏伯、磁浮国际公司组成)以企业化方式实施建设和运作。
上海磁浮工程从开工至基本建成仅用了短短 22个月。 2002年 12月 31日,首列三节编组的磁浮列车成功实现单线VIP通车试运行; 2003年,中德双方又花了一年时间,完成了双线系统调试;上月,双方结束为期 3个月的考核运行后,顺利完成主合同验收。
据了解,磁浮列车自试运营至今,未发生任何影响列车安全运行的问题,完全按照时刻表安全、正点地运行。统计显示,目前磁浮列车每天运行 74班次,运营时间为 9小时,日均客流接近 8000人次。
上海市磁浮快速列车工程指挥部总指挥吴祥明表示,上海磁浮线的成功实践,证明德国常导高速磁浮系统在技术上是成熟、安全、可用的。根据上月底上海磁浮交通发展有限公司董事会审议批准的工程决算,上海磁浮的建设成本为 99.43亿元。与本市的其它轨道交通线相比,磁浮示范线单公里造价约为地铁的一半。(记者张奕)
《解放日报》2004年5月21日