面对突然增加的客流,藏区各旅游景点的配套一时还难以跟上。当地的汉语导游也很紧缺,适合内地人的餐饮店也不多。
青藏铁路正式通车在全国各地掀起一股西藏旅游的热潮。在南京,关注西藏旅游的人也很多,多家旅行社都推出了火车游青藏的线路,报名的人也越来越多。
据了解,南京首发的散客团将于7月15日出发,组团的旅行社原先只预订到20张票,前几天据说又预订到10张,消息出来后,30个青藏游的名额很快就报满。据了解,这个团是先乘坐南京飞西宁的包机,在青海湖、塔尔寺等地游览后,再搭乘西宁至拉萨的高原列车进藏。另一家旅行社的负责人对记者说,他们6日已经发出一个火车游的大团去了西部,该团将从兰州开始,先后游览天水、张掖、酒泉、夏河、银川等地,然后于16日到西宁登上去拉萨的火车,整个行程需要一个多月。该旅行社已经通过西宁的同行预订了7月至9月多趟进藏火车的车票,目前报名情况不错。虽然从7月下旬开始去西藏的车票已经不是很紧张,但组团旅行社面临的新问题是当地的接待是否能跟得上。目前,每天通过火车和飞机进藏的旅客数量,加在一起不下七八千人,而拉萨的宾馆、招待所的床位有1万张左右,仅从数量看应该可以满足需求,但当地相当部分住宿条件较差,需要改造后才能接待游客。面对突然增加的客流,西藏各旅游景点的配套肯定难以跟上,再者,当地的汉语导游也很紧缺,适合内地人的餐饮店也不多。
但一位业内人士说,旅游区在刚开发之初配套跟不上也很正常,只要当地旅游资源的确有特色,同样吸引人。真要等到各方面都很齐备,当地原始纯正的风貌反而会减弱。正如九寨沟,刚开发时很多服务也不到位,但那时却是公认的九寨沟最美的时期。
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