面对突然增加的客流，藏区各旅游景点的配套一时还难以跟上。当地的汉语导游也很紧缺，适合内地人的餐饮店也不多。

青藏铁路正式通车在全国各地掀起一股西藏旅游的热潮。在南京，关注西藏旅游的人也很多，多家旅行社都推出了火车游青藏的线路，报名的人也越来越多。

据了解，南京首发的散客团将于7月15日出发，组团的旅行社原先只预订到20张票，前几天据说又预订到10张，消息出来后，30个青藏游的名额很快就报满。据了解，这个团是先乘坐南京飞西宁的包机，在青海湖、塔尔寺等地游览后，再搭乘西宁至拉萨的高原列车进藏。另一家旅行社的负责人对记者说，他们6日已经发出一个火车游的大团去了西部，该团将从兰州开始，先后游览天水、张掖、酒泉、夏河、银川等地，然后于16日到西宁登上去拉萨的火车，整个行程需要一个多月。该旅行社已经通过西宁的同行预订了7月至9月多趟进藏火车的车票，目前报名情况不错。虽然从7月下旬开始去西藏的车票已经不是很紧张，但组团旅行社面临的新问题是当地的接待是否能跟得上。目前，每天通过火车和飞机进藏的旅客数量，加在一起不下七八千人，而拉萨的宾馆、招待所的床位有1万张左右，仅从数量看应该可以满足需求，但当地相当部分住宿条件较差，需要改造后才能接待游客。面对突然增加的客流，西藏各旅游景点的配套肯定难以跟上，再者，当地的汉语导游也很紧缺，适合内地人的餐饮店也不多。

但一位业内人士说，旅游区在刚开发之初配套跟不上也很正常，只要当地旅游资源的确有特色，同样吸引人。真要等到各方面都很齐备，当地原始纯正的风貌反而会减弱。正如九寨沟，刚开发时很多服务也不到位，但那时却是公认的九寨沟最美的时期。