昨天，载着863名旅客的T27次北京至拉萨首发列车，在驶过石家庄、西安、兰州后直奔雪域高原。为保证列车正常行驶，48小时内，T27次列车三次更换车头。

在这趟极具历史意义的列车上，最大的乘客78岁，而最小的仅有两岁半。

这位年纪最大的乘客告诉记者，“我到西藏不看风景不看庙，只为了解藏族小学生对奥运会的看法，听听他们的建议，并把这些建议寄给北京奥组委。”今晚8时58分，这趟连接着北京与西藏的列车将抵达拉萨。

■目击香港旅客走遍全车求签名

“您好，您能给我在首日封上签个名吗？”昨天上午10点，一位40多岁的女士走遍所有车厢逐个轻敲车门，希望每个乘车的旅客给她签名。

这位女士告诉记者，她叫李一楠，1984年就定居香港了。听朋友说青藏铁路通车后，她立刻从香港飞到北京，托人买到一张开往拉萨的火车票。“在来之前我曾犹豫过，因为我身体从小就特别弱，我怕自己上了高原就支持不住了，但一想到在火车上可以把全车人的签名保存在首日封上，我就特别兴奋，什么都顾不上就跑来了。”李一楠一边说，一边给记者展示她带来的厚厚一沓首日封。

记者发现她的首日封一共有3种，其中一部分是邮政公司发行的纪念7月1日青藏铁路发行的纪念封，另外一种是她自己制作的。“我自己一共制作了12个纪念封，7月1日早上8点我就起床了，接连跑了3个地方。在邮政总公司，我让他们在我的纪念封盖上‘青藏铁路通车纪念’的蓝色邮戳，然后跑到西站盖上站内邮戳，上车前我和所有旅客一起盖上了首发列车纪念戳。有所不同的是，别人都把这个盖在了车票上，我却盖在了纪念封上。”李一楠告诉记者。虽然这几个邮戳的分量已经很重了，但是李一楠还不甘心，她还要到了拉萨后再盖上当地的邮戳。

前期的准备工作做好后，李一楠上车就请所有的旅客、列车员签字，99%的人都非常配合，但是也有个别人不信任她，“到中午我已经签了400多人了，大约有4个人拒绝了我的要求，虽然遗憾我也笑笑就过去了。”

对于辛苦求来的签名，李一楠无比珍视，“这些首日封我打算永远收藏了，无论出多少钱我都不会卖。”当记者问及如果有一天开辟青藏铁路博物馆她是否会把这些捐出来时，李一楠想了一会儿说：“我不愿意捐，但如果需要我一定会捐。”

■亲历48小时三次更换车头

昨天上午9点，列车来到西安站后第二次停了下来，此时室外的温度为28℃，车内却恒温24℃，旅客们纷纷穿上了薄薄的长袖衬衫。工作人员表示，24℃时，人体感觉最舒适，列车每节车厢都可根据旅客需求调节温度高低。列车在西安站首次机车分离，更换了新的内燃机车，下午4点列车到达兰州时，列车进行第二次更换新机车。工作人员告诉记者，当列车来到格尔木后，将增加一辆新机车和一辆发电车来牵引车辆。48小时的旅行中，列车共3次更换机车。不少乘客感到耳鸣头疼

过了西安，进入甘肃省后，盆地行车和频繁的进出隧道使得国外乘客和港澳同行的耳朵感到极不适应。“耳朵觉得刺痛，好像受到了压迫，好像飞机下降的一刻，像潜水时的感觉。”不少乘客都反映耳鸣、略微头疼。此时一路手机无信号，记者的移动上网卡也时断时续。

■人物最大乘客七十八最小两岁半

在首列京藏列车上，年龄最大的是已经78岁高龄的卢光天老先生。他此行的目的是去西藏考察，希望了解西藏小学生对奥运会的看法。

老爷子虽然年岁已高，但身体硬朗，坐在硬座车厢里丝毫看不出经过十几个小时车船劳顿的感觉。他拉着记者的手说：“我此行就是做试验，看看身体到底能坚持到什么地方。”他说，原来准备到西安就下车，但到记者发稿时，他已顺利通过了宝鸡火车站。至于要在拉萨待多长时间，那就要根据身体状况定了，“如果不行就马上乘飞机回北京。”

在11车厢硬座，记者看到了本次列车最小的乘客玩得正起劲，2岁半的他和3岁半的哥哥将跟父母一起到拉萨旅游。“孩子们享受了半价票，全程不到200元。”