记者 呼涛周而捷张荣帆

西宁居民黄雷辉最近经常看到背着摄影器材的人经过他位于西郊湟水路的家。

从湟水路铁路道口往西行约１００米，在两行白杨夹杂的铁道旁，立着两块不起眼的石碑。一块上面刻着“青藏线起点”，另一块刻着一个“０”字。这里就是全长１９５６公里的青藏铁路的起点。

“都是些媒体记者和迫不及待的旅客，来看看这条宏伟的铁路的起点是什么样子的。”黄雷辉说。

这个平时无人问津的青藏铁路起点背后有太多的故事。

１９５８年９月，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段在这里挖下了第一锹土。１９６０年工程因种种原因停工缓建。１９７４年挥师复建之后，到１９８４年，青藏铁路西宁至格尔木段８１４公里终于建成通车。今年７月１日起，乘坐火车进藏的游客就将从这两块普普通通的石碑开始踏上“天路之旅”。

在离客运火车开通还有１０天左右，铁路起点所在地西宁的旅客已经充满期待。青海省国旅的负责人告诉记者，该社已经接到约５０个团的报名电话，要求乘火车去西藏游玩，只要等车票票价一敲定，马上就可以组团出游。

来自美国科罗拉多州的游客马克·格什温从书上读到了古时候进藏的艰难。他说：“据我所知，唐朝文成公主入藏时，随员死了不少人，所带物资也不得不沿途抛弃，而现在，有了铁路，一切都不同了。”

“现在坐火车进藏又安全又快速，这样我们去拉萨拜佛、学艺就更方便了。”塔尔寺艺僧曲吉昂秀说。他曾屡次被邀请到拉萨等地的寺院展示酥油花和唐卡技艺。他说：“以前坐卡车、长途客车入藏每次都要在三四天在路上，一路困顿还晕车”。

青海民族学院藏学系大二学生卓玛拉措也表达了乘火车去拉萨的愿望：“去拉萨是我们每一个藏族人的梦想，”

这个位于西宁西郊的铁路起点对于西宁市政府副秘书长郭臻先来说，更像是青海发展的“起飞点”。他表示，铁路一开通，也就意味着青海的发展走上了高速路。

海内外新闻媒体的注意力也都集中到这个不寻常的起点上来，现已有２０多家海内外媒体汇聚西宁，投入紧张的新闻大战。

零公里处旁，铁路道口的一位工作人员告诉记者，现在西宁各相关铁路部门正在加紧为通车做最后的检测工作。