围着青海湖，青藏铁路从湖东海晏取道北岸刚察，出海北州向西直奔海西州。记者从青海省旅游局市场处了解到，青藏铁路将为青海湖每年带来40万新游客。客流增加会给当地环保带来负担吗？当地的环保现状又如何？

最近路基离湖面仅400米

青海湖，我国第一大咸水湖、面积4400平方公里，古称西海，藏语“错温波”，意为“青色之海”。走在青海湖边，记者一路看到众多保护区的标牌，作为国家级自然保护区，青海湖是青藏高原生物多样性最丰富的宝库，有普氏原羚、黑颈鹤等37种国家一二类野生保护动物。

青藏铁路有一段就是沿湖驶过。在刚察县，记者看到，最近的路基离湖面仅400米。

中铁12局的数百名工人正在湖边修整铁路，连接围栏。“这儿是新修的应急2线”，施工负责人李刚介绍，铁路线已经修好，包括围栏7月1日之前一定要交工。为了取捷径，青海湖边一段两公里的旧轨也被废弃拆除。在青海湖鸟岛附近，中铁一局一处的工人正在重修鸟岛车站，还有两三天就可以交工了。青藏西格段的设计时速将由原来的80公里提高到160公里，运力也将提高一倍以上。

环湖路外沙情严峻

在环青海湖公路内侧的小泊湖自然保护站，守护者南加告诉记者，环湖公路外侧，沙漠就在眼前。青海湖东北部一代称为克土沙区，也出现了沙化的现象，沙子甚至已经盖在了环湖公路。一些沙地寸草不生，只是偶尔可见一些低矮的爬地柏。据青海湖管委会蒋先生介绍，“沙漠化主要是自然原因”，当地属于高原大陆性气候，干旱多风雨少、蒸发大。

据海晏县宣传部门介绍，前几年克土沙地每年以几十米的速度向东北侵袭，周围大片草地被吞噬，给当地群众的生产生活带来很大危害。

为了治沙，当地政府与牧民采取“以封为主，封造结合”、“营养体栽植”等措施，情况有所好转。

“我们要对旅游人数有所控制。”青海省旅游局市场处的方明处长称青藏铁路开通后，青藏旅游每年会增加40万人次。“除了几个点，青海湖现在是整体不开放旅游的”。

青海湖管委会办公室的蒋先生透露，国家将会为了综合治理青海湖投入35亿元。

青藏线上遇祥云

从青海湖边远看日月山脉。层层峰峦衬着蓝天白雪，美得不像自然景观。在鸟岛站铁路天桥远眺，水天一色，湖水高出地平线，仿佛浮于半空。只待一会儿，你就有躺下不走的欲望。

终究是要走的。此时，见到一群修路的工人躺在草地上。他们把拖拉机扔在路边，晒着正午的太阳，喝着黄河啤酒，满脸幸福，仿佛忘记了将要在高原上辛苦劳作。一位农民抱着酒瓶横躺在草地上，眯着眼睛望着天空，突然他指着天大叫：“快看那儿！”大家猛抬头看，蓝天正中的白云两边，竟出现了两朵七彩的云，“这不是彩虹。”过路的藏民称这是罕见的“祥云”，运气好的才能看到。

愿祥云常照这些辛苦的工人，常照我们的采访之旅，也常照绵绵青藏铁路。

“青海湖旅游收入应补助牧民”

中国环境科学研究院生态所所长称青藏线通车青海湖应做好旅游容量规划

本报讯（记者马力）对于青藏铁路开通后对青海湖的生态影响。中国环境科学研究院生态所所长高吉喜表示，当地发展生态旅游能起到保护环境的作用，但需要加强管理，规划旅游容量和线路等。

高吉喜说，青海湖当地必须发展经济来增加当地人民的收入，同时增加环保投入。

高吉喜建议从旅游业的收入中，拿出一些补助当地牧民，再用一部分投入环保。

高吉喜认为，青藏铁路开通后，当地旅游业可得到较快发展，成为经济增长支柱。不过由于目前的交通条件限制，当地的旅游业还不发达，管理经验也比较缺乏，缺少旅游容量等统筹规划。而青藏铁路开通后，去青海湖旅游的人数势必要明显增加，所以发展旅游业应加强管理。

他认为，当地应实行生态旅游的战略，加强对旅游业的管理，使发展旅游和保护生态协调发展。“比如要设计规划好旅游线路，哪些地区可以去游玩，哪些地区需要严格的保护，不可以开放。”同时，要计算出当地环境可以容纳的旅游容量，不可以超过规模。还要加强对游客的环保宣传。

青海湖畔单刀对付5偷猎者

自然保护站工作者南加讲述历险故事和治沙经验

南加是个高大壮实的藏族汉子，今年42岁，从1999年起便在青海湖畔的小泊湖自然保护站做守护工作。

为护珍禽被打昏

2003年的一天，南加看到了一辆可疑的吉普车。他顺着吉普车行驶的方向追去。一名男子正在湖边抓百灵与黑颈鹤的幼鸟。南加上前阻止，五个男子把他打昏在地，等他醒来时，五个人还在拳打脚踢。在呼救无助的情况下，南加拔出藏刀自卫，刺伤了其中一人，其他人落荒而逃。事后，南加到当地派出所自首，被拘留了八个月。

自己出资试验护沙

从南加的家里往远处看，都是沙漠。但他家周围都是绿草。这些草，都是南加自己试验种的。南加家里十分困难，衣服都是朋友们支援的。但他花了2500元试种杨树，大部分都活了下来。南加还把保护区周围都围上了围栏，防止游人进入。

南加对火车带来的游客倒不是太担心：“只要游客们带走垃圾就可以了”。不过，南加担心，小孩子在玩滑沙时会把草皮给破坏了。

■快讯

青藏线全国首开移动调度系统

据新华社电 青藏铁路将开通全国第一条铁路移动通信系统（（GSM－R））。

据青藏铁路公司有关负责人介绍，GSM－R系统提供铁路特有的调度业务，并使铁路部门实现铁路管理信息共享。GSM－R系统还具有数据传送功能，实现机车和地面之间列车控制信息实时传送。 专题采写本报特派记者 徐春柳 ；专题摄影本报特派记者 陈杰